contents of tribological books

Książki z dziedziny tribologii

contents

    Ryszard Czarny

    Smary Plastyczne

    • Spis treści
    • Wstęp
    • 1. Podstawy teoretyczne procesów smarowania
      • 1.1. Podstawowe pojęcia tribologiczne: mechanika, fizyka i chemia styku
      • 1.2. Procesy tarcia i zużywania
      • 1.3. Smarowanie zespołów maszynowych
        • 1.3.1. Cele i sposoby smarowania
        • 1.3.2. Procesy smarowania
      • Literatura
    • 2. Smary plastyczne, ich skład oraz właściwości
      • 2.1 Uwagi ogólne
      • 2.2. Skład i budowa smarów plastycznych
        • 2.2.1. Oleje
        • 2.2.2. Zagęszczacze
        • 2.2.3. Dodatki
          • 2.2.3.1. Dodatki do olejów bazowych
          • 2.2.3.2. Dodatki do smarów plastycznych
        • 2.2.4. Właściwości olejów i smarów plastycznych
          • 2.2.4.1. Uwagi ogólne
          • 2.2.4.2. Właściwości smarów plastycznych
      • Literatura
    • 3. Procesy wytwarzania oraz budowa strukturalna smarów plastycznych
      • 3.1. Uwagi ogólne
      • 3.2. Etapy wytwarzania smarów
      • 3.3. Struktura smarów plastycznych
      • 3.4. Literatura
    • 4. Rodzaje smarów plastycznych oraz ich zastosowanie
      • 4.1. Uwagi ogólne
      • 4.2. Smary wapniowe
      • 4.3. Smary litowe
      • 4.4. Smary sodowe
      • 4.5. Smary glinowe
      • 4.6. Smary kompleksowe
      • 4.7. Krzemionkowe smary żelowe
      • 4.8. Smary bentonitowe
      • 4.9. Smary polimocznikowe
      • 4.10. Smary specjalne na bazie olejów syntetycznych
      • 4.11. Smary stałe jako dodatki do smarów plastycznych
      • 4.12. Smary biodegradowalne
      • Literatura
    • 5. Zagadnienia przepływu smarów plastycznych
      • 5.1. Podstawowe pojęcia reologii
      • 5.2. Właściwości reologiczne smarów plastycznych
      • 5.3. Przepływ laminarny cieczy niutonowskiej przez kapilarę (równanie Hagena-Poiseuille'a)
      • 5.4. Przepływ laminamy smaru plastycznego przez kapilarę (równanie Rabinowitscha-Mooney'a)
      • 5.5. Przepływ laminarny smaru plastycznego między dwoma obracającymi się względem siebie współosiowymi cylindrami (przepływ Couette'a)
      • 5.6. Przepływ skrętny smaru plastycznego między stożkiem a płytką znajdującymi się względem siebie w ruchu obrotowym
      • 5.7. Przepływ skrętny smaru plastycznego między dwiema równoległymi płytkami znajdującymi się względem siebie w ruchu obrotowym
      • Literatura
    • 6. Urządzenia pomiarowe i metody badań smarów plastycznych
      • 6.1. Urządzenia do badań właściwości reologicznych
      • 6.2. Inne urządzenia i metody badań
      • Literatura
    • 7. Podstawy doboru smarów plastycznych
      • Literatura
    • 8. Smarowanie smarami plastycznymi
      • 8.1. Sposoby smarowania
      • 8.2. Urządzenia do smarowania ręcznego
      • 8.3. Urządzenia do smarowania centralnego
      • 8.4. Wyznaczanie podstawowych parametrów przy budowie układów centralnego smarowania
      • Literatura
    • 9. Uwagi końcowe
    • 10. Dodatek. Charakterystyki wybranych smarów plastycznych wytwarzanych przez najważniejsze firmy petrochemiczne
    • Skorowidz

    przesłało WNT
    Warszawa 17. listopad 2004
    ISBN- 83-204-3020-8
    Stron: 287
    WNT Warszawa 2004; Wyd. I
    Ark. Wyd. 20,0; Ark druk. 18.25.
    Księgarnia internetowa WNT


     

    Piotr Adamiec, Jerzy Dziubiński

    Regeneracja i wytwarzanie
    warstw wierzchnich
    elementów maszyn transportowych

    SPIS TREŚCI
    • 1. WPROWADZENIE
    • 2. PODSTAWY EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TECHNICZNYCH
    • 3. ASPEKT TECHNICZNY, EKONOMICZNY I PROEKOLOGICZNY REGENERACJI
    • 4. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA METOD REGENERACJI
      • 4.1. Napawanie
      • 4.2. Natryskiwanie części maszyn
      • 4.3. Techniki laserowe i elektronowe
      • 4.4. Regeneracja za pomocą powłok galwanicznych
      • 4.5. Regeneracja za pomocą obróbki mechanicznej
      • 4.6. Regeneracja za pomocą tworzyw sztucznych
    • 5. NAPAWANIE JAKO METODA REGENERACJI I WYTWARZANIA CZĘŚCI
      • 5.1. Metody napawania
      • 5.2. Podatność części maszyn do napawania
        • 5.2.1. Przydatność konstrukcyjna do napawania
        • 5.2.2. Przydatność metalurgiczna do napawania
        • 5.2.3. Przydatność technologiczna do napawania
        • 5.2.4. Komputerowe wspomaganie technologii napawania
        • 5.2.5. Uwagi dotyczące wyboru metody napawania
      • 5.3. Stopy do napawania
        • 5.3.l. Podział i klasyfikacja
        • 5.3.2. Przegląd własności użytkowych
    • 6. NATRYSKIWANIE
      • 6. l. Natryskiwanie płomieniowe
      • 6.2. Natryskiwanie łukowe
      • 6.3. Natryskiwanie plazmowe
      • 6.4. Natryskiwanie naddźwiękowe
      • 6.5. Analiza zalet i ograniczeń natryskiwania w porównaniu z napawaniem
      • 6.6. Materiały dodatkowe
    • 6.7. Obecne i perspektywiczne obszary zastosowania natryskiwania cieplnego
  • 7. OBRÓBKA LASEROWA
    • 7. l. Podstawowe cechy procesu obróbki laserowej
    • 7.2. Technologie bezprzetopieniowe
    • 7.3. Technologie przetopieniowe
      • 7.3.1. Nadtapianie
      • 7.3.2. Stopowanie
      • 7.3.3. Natapianie (napawanie laserowe)
    • 7.4. Zastosowanie obróbki laserowej na elementach pojazdów
  • 8. OBRÓBKA ELEKTRONOWA
    • 8. l. Podstawowe cechy procesu obróbki elektronowej
    • 8.2. Technologie bezprzetopieniowe
    • 8.3. Technologie przetopieniowe
      • 8.3.1. Nadtapianie
      • 8.3.2. Stopowanie
      • 8.3.3. Natapianie
      • 8.3.4. Zastosowanie nagrzewania elektronowego do wydarzania czyści pojazdów
  • 9. POKRYCIA GALWANICZNE I CHEMICZNE
    • 9.1. Uwagi ogólne
    • 9.2. Proces technologiczny nakładania pokryć galwanicznych
    • 9.3. Chromowanie
    • 9.4. Żelazowanie
    • 9.5. Niklowanie i żelazoniklowanie
    • 9.6. Niklowanie chemiczne
  • 10. REGENERACJA ZA POMOCĄ OBRÓBKI MECHANICZNEJ
    • 10.1. Obróbka skrawaniem na wymiary naprawcze
    • 10.2. Zastosowanie dodatkowych części
    • 10.3. Wymiana fragmentu części
    • 10.4. Regeneracja części za pomocą metod ślusarskich
    • 10.5. Regeneracja za pomocą obróbki plastycznej
  • 11. ZASTOSOWANIE KLEJÓW ORAZ TWORZYW SZTUCZNYCH DO REGENERACJI I NAPRAW
  • 12. RODZAJE ZUŻYCIA ELEMENTÓW Z WARSTWĄ WIERZCHNIĄ
    • 12.1. Rodzaje i mechanizmy zużycia powierzchniowego
    • 12.2. Zmęczenie mechaniczne elementów z WW w zakresie dużej liczby cykli
    • 12.3. Zmęczenie mechaniczne elementów z WW w zakresie małej liczby cykli
    • 12.4. Zmęczenie cieplne elementów z WW
    • 12.5. Pękanie i zużycie korozyjne napawanych elementów maszyn
  • 13. TRWAŁOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ NAPAWANYCH ELEMENTÓW W MASZYNACH
  • 14. TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWA I KONTAKTOWA NAPAWANYCH I NATRYSKIWANYCH ELEMENTÓW MASZYN TRANSPORTOWYCH - PRZEGLĄD WYNIKÓW BADAŃ
    • 14.1. Trwałość zmęczeniowa
      • 14.1.1. Wpływ warunków napawania
      • 14.1.2. Wpływ wad
      • 14.1.3. Wpływ naprężeń własnych
      • 14.1.4. Wpływ struktury i własności napawanych warstw
    • 14.2. Zmęczenie cieplne
    • 14.3. Ocena trwałości kontaktowej napawanych części maszyn
    • 14.4. Wpływ struktury napawanych warstw na ich zużycie
  • LITERATURA

nadesłał kol. Andrzej Posmyk Oddział Śląski PTT


Aleksander Kowal

Opory ruchu w mechanizmach maszyn górniczych

SPIS TREŚCI
  • WYKAZ OZNACZEŃ
  • 1. WSTĘP
  • 2. PRAKTYCZNE PRZESŁANKI UZASADNIAJĄCE PODJĘCIE TEMATU BADAWCZEGO
  • 3. ZAGADNIENIA TR1BOLOGICZNE
    • 3.1. Rys historyczny
    • 3.2. Problemy tarcia
    • 3.3. Problemy smarowania
    • 3.4. Smary plastyczne
    • 3.5. Problemy zużycia
  • 4. KOROZJA FRETTINGOWA W MECHANIZMACH
    • 4.1. Korozja frettingowa w połączeniach konforemnych
    • 4.2. Metodyka badań
    • 4.3. Wyniki badań
    • 4.4. Analityczne wyznaczanie miejsca poślizgów w połączeniach konforemnych
  • 5. ANALIZA OPORÓW RUCHU WZDŁUŻNEGO W POŁĄCZENIACH CZOPA WAŁU Z PIASTĄ KOŁA
    • 5.1. Wpływ postaci konstrukcyjnej połączenia wału z piastą na opory ruchu
    • 5.2. Ruchowe połączenia wpustowe
    • 5.3. Ruchowe połączenie wał-piasta z elementami tocznymi
    • 5.4. Wzdłużnie dzielone ruchowe połączenie pośredniczące
    • 5.5. Połączenia wieloboczne czopa wału z piastą koła o zmniejszonych oporach ruchu wzdłużnego
    • 5.6. Zużycie frettingowe w ruchowych połączeniach czopa z piastą
    • 5.7. Automatyczna regulacja rozstawu kół na osi zestawu
  • 6. RUCH TOCZNY
    • 6.1. Ruch bryły po podłożu
    • 6.2. Opory ruchu elementu tocznego po powierzchni płaskiej
    • 6.3. Metodyka badań
    • 6.4. Wyniki pomiarów czasu wahań wahadła
    • 6.5. Opór ruchu tocznego
    • 6.6. Ocena porównawcza wpływu materiału i środka smarnego na opory ruchu tocznego
    • 6.7. Wpływ kształtu bieżni na opory oscylacyjnego ruchu tocznego kuli
    • 6.8. Opory ruchu kuli w czaszy kulistej
    • 6.9. Opory ruchu tocznego koła pojazdu
    • 6.10. Program komputerowy do obliczania tarcia tocznego
  • 7. BADANIA MOMENTU TARCIA W POŁĄCZENIACH SWORZNIOWYCH
    • 7.1. Stanowisko badawcze
    • 7.2. Pomiary momentu tarcia
    • 7.3. Tabelaryczne zestawienie wyników pomiarów
    • 7.4. Wyniki pomiarów
  • 8. PODSUMOWANIE I WNIOSKI KOŃCOWE
  • LITERATURA
  • STRESZCZENIA
nadesłał kol. Andrzej Posmyk Oddział Śląski PTT


Jacek Spałek

Problemy inżynierii smarowania maszyn w górnictwie

  • SPIS TREŚCI
  • WYKAZ OZNACZEŃ
  • 1. WPROWADZENIE
  • 2. ROLA INŻYNIERII SMAROWANIA W PROCESIE EKSPLOATACJI MASZYN.
  • 3. KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA PROCESÓW TARCIA W MASZYNACH
    • 3. l. Tarcie ślizgowe
    • 3.2. Tarcie toczne
    • 3.3. Tarcie powierzchni smarowanych
  • 4. TEORETYCZNE PODSTAWY SMAROWANIA
    • 4.1. Hydrodynamiczna teoria smarowania
    • 4.2. Elastohydrodynamiczna teoria smarowania
    • 4.3. Smarowanie hydrostatyczne i magnetohydrodynamiczne
  • 5. DOBÓR ŚRODKÓW SMARNYCH DO ELEMENTARNYCH WĘZŁÓW TARCIA
    • 5.1. Dobór lepkości oleju do smarowania łożysk ślizgowych
    • 5.2. Dobór lepkości oleju do smarowania przekładni zębatych
    • 5.3. Dobór lepkości oleju do smarowania łożysk tocznych
    • 5.4. Smarowanie węzłów tribologicznych smarami plastycznymi
  • 6. WPŁYW SMAROWANIA NA ZUŻYCIE TRIBOLOGICZNE
    • 6.1. Charakterystyka ogólna procesów zużycia tribologicznego
    • 6.2. Wpływ smarowania na zużycie tribologiczne zazębień i łożysk przekładni zębatych
    • 6.3. Wpływ degradacji własności użytkowych oleju na trwałość zazębień i łożysk przekładni
  • 7. CHARAKTERYSTYKA PROCESU ZUŻYCIA ŚCIERNEGO KÓŁ ZĘBATYCH
    • 7.1. Aktualny stan badań procesu zużycia ściernego kół zębatych
    • 7.2. Ogólny opis procesu zużycia tribologicznego kół zębatych z uwzględnieniem ściernego oddziaływania cząstek pyłu węglowego rozproszonego w oleju smarującym
  • 8. TEORETYCZNY OPIS PROCESÓW ZUŻYCIA TRIBOLOGICZNEGO KÓŁ ZĘBATYCH Z UWZGLĘDNIENIEM ŚCIERNEGO ODDZIAŁYWANIA CZĄSTEK PYŁU WĘGLOWEGO ROZPROSZONEGO W OLEJU SMARUJĄCYM
    • 8.1. Systemowe ujęcie procesu zużycia ściernego kół zębatych
    • 8.2. Oddziaływanie niszczące cząstki ściernej w strefie zazębienia
    • 8.3. Kinematyka przemieszczania się cząsteczki zanieczyszczeń w strefie zazębienia
    • 8.4. Wnioski z analizy teoretycznej
  • 9. BADANIA DOŚWIADCZALNE WPŁYWU ZANIECZYSZCZEŃ OLEJU PYŁEM WĘGLOWYM NA PROCES ZUŻYCIA ŚCIERNEGO
    • 9.1. Badania zużycia na tribometrze Amsler
    • 9.2. Badania zużycia kół zębatych na stanowisku mocy zamkniętej
    • 9.3. Wyniki badań
    • 9.4. Analiza wyników badań
    • 9.5. Badania weryfikujące przydatność krótkotrwałych testów na tribometrze 4-kulowym do oceny wpływu zanieczyszczeń oleju pyłem węglowym na procesy zużycia
  • 10. UWAGI PRAKTYCZNE ZWIĄZANE Z DOBOREM I STOSOWANIEM ŚRODKÓW SMARNYCH W MASZYNACH I URZĄDZENIACH GÓRNICZYCH
  • 11. PODSUMOWANIE I WNIOSKI KOŃCOWE
  • LITERATURA
  • STRESZCZENIE
nadesłał kol. Andrzej Posmyk Oddział Śląski PTT


Zamieszczane w kolejności otrzymania
© PTT 2002-2004. All rights reserved
© Wszystkie prawa zastrzeżone